SCM导入的要点
在导入供应链管理之际，会出现很多难题。典型的阻碍要素及其注意要点如下。
一、不同立场造成的对立
参与供应链的名企业之间的对立是阻碍要素之一。从制造业的立场来说，生产方针常常是“尽可能集中生产较少的品种，并降低制造成本”。而站在零售商的立场的话，销售方针则常常是“进货时尽可能进较多的商品种类，在保持较少店头库存的同时又不会出现断货，并能够应对客户的多样化需求”。这些属于权衡关系。
在这种情况下，不要坚持各自的立场，重要的是协商探讨供应链如何确保整体利润并进行分配。在解决这种方针制约时，TOC（约束理论）的思考流程就显得很有效。
二、无法实现信息共享
供应链是以参与企业的信息共享为前提。不过，这也有其困难的一面。很多零售商认为，不可能与其他公司共享营业额信息和畅销商品信息等，这是出于本公司经营状况等信息会完全暴露的担心。而供应链的各个企业也同样存在该现象，这已经成为供应链整体效率无法改善的重大阻碍要素。在这种情况下，重要的是重新认识供应链的目的。如果共享当前畅销产品等信息的话，则提高营业额和削减浪赞的益处便会大干公开信息泄露保密币项的不利。另外，供应链的参与企业由于能够看到市场动向和其他阶段企业的所处状态，因此能够采取以获得综合利润为目的的支援行动。这样，就可以实现战略性的企业协作。
三、需求预测不准确
供应链的整体计划是以需求预测为堪础的。但往往由于需求预测的不准确，导致对供应链的导入效果产牛疑问。以往，制造业、批发业、零售业等由于都是各自独立进行需求预测，其所进行的需求预测基本上也都是根据各自的多虑和过度自信制订出来，并且无法充分反映外部的变动。结果，各个企业都出现剩余库存或断货，从而导致失去销售机会和生产过剩等情况的发生。
而供应链的需求预测能够以从各个阶段获得的信息为基础来进行制订，并且能根据每天的市场动向等最新数据进行更新。因此，比起各企业单独进行的需求预测，它能够更好地预测未来走势。
#p#副标题#e#
四、其他权衡关系
其他权衡关系如下所示。
1、批量大小与库存
生产商为了提高生产效率，常常倾向于加大批量进行生产。但是，在生产计划的时间点预测的需求往往与实际需求之间存在差异，因此会导致库存增加。由于根据实际需求进行生产尤为重要，因此改善的方向就是根据产品群进行需求预测，并生产中间零部件。之后，根据订单进行特定最终产品的组装，即JIT（准时化）生产（但是有必要进行小批量生产和缩短更换工序时间等的生产革新）。
2、库存和运输费用
由于供应链的各个阶段存在运输配送，因此根据需求进行生产，就会变成小批量的运输配送，一导致无法在卡车满载的状态下进行搬运。相反的，如果在卡车满载的状态下进行运输配送一库存就会增多一尽管这一权衡关系无法完全解决，但是通过在供应链上共享运输配送信息、促进卡车对不同种类产品进行混装，就能够加以缓和。
3、物流费用和客户服务
物流费用指的是运输费用加上库存费用、物流加工费用（在物流中心内部进行的分类等加工费用）的合计费用。客户服务指的是立即应对客户订单的能力。这两项属于权衡关系。也就是说，在零售店铺准备店头库存，就能够满足客户的需求，但是这样物流费用会增加。所以，改善的方向就是从工厂和物流中心直接运输。
应对消费者需求的多样化
消费者需求的多样化对制造业产生了巨大影响。由于消费者需求的多样化会使消费品生产商进行产品的多样化生产。进而又促进了零部件和素材的多样化，因此基本上所有的制造业都受到了影响。因此，制造业的多样化对策就是实现应变性。应变性指的是系统针对市场等外部环境所显示的各种变化的应对能力（具有灵活性和弹性）。主要有以下三点：
①产品的多样化
根据客户（市场）所要求的规格，变化产品的尺寸、形状、材质和生产量等。
②零部件的多样化
在存在多个产品品种的情况下，进行零部件的通用化，通过组合零部件向市场提供多样的产品品种。
③工序的多样化
即一道工序生产多个产品品种。
一、不同立场造成的对立
参与供应链的名企业之间的对立是阻碍要素之一。从制造业的立场来说，生产方针常常是“尽可能集中生产较少的品种，并降低制造成本”。而站在零售商的立场的话，销售方针则常常是“进货时尽可能进较多的商品种类，在保持较少店头库存的同时又不会出现断货，并能够应对客户的多样化需求”。这些属于权衡关系。
在这种情况下，不要坚持各自的立场，重要的是协商探讨供应链如何确保整体利润并进行分配。在解决这种方针制约时，TOC（约束理论）的思考流程就显得很有效。
二、无法实现信息共享
供应链是以参与企业的信息共享为前提。不过，这也有其困难的一面。很多零售商认为，不可能与其他公司共享营业额信息和畅销商品信息等，这是出于本公司经营状况等信息会完全暴露的担心。而供应链的各个企业也同样存在该现象，这已经成为供应链整体效率无法改善的重大阻碍要素。在这种情况下，重要的是重新认识供应链的目的。如果共享当前畅销产品等信息的话，则提高营业额和削减浪赞的益处便会大干公开信息泄露保密币项的不利。另外，供应链的参与企业由于能够看到市场动向和其他阶段企业的所处状态，因此能够采取以获得综合利润为目的的支援行动。这样，就可以实现战略性的企业协作。
三、需求预测不准确
供应链的整体计划是以需求预测为堪础的。但往往由于需求预测的不准确，导致对供应链的导入效果产牛疑问。以往，制造业、批发业、零售业等由于都是各自独立进行需求预测，其所进行的需求预测基本上也都是根据各自的多虑和过度自信制订出来，并且无法充分反映外部的变动。结果，各个企业都出现剩余库存或断货，从而导致失去销售机会和生产过剩等情况的发生。
而供应链的需求预测能够以从各个阶段获得的信息为基础来进行制订，并且能根据每天的市场动向等最新数据进行更新。因此，比起各企业单独进行的需求预测，它能够更好地预测未来走势。
#p#副标题#e#
四、其他权衡关系
其他权衡关系如下所示。
1、批量大小与库存
生产商为了提高生产效率，常常倾向于加大批量进行生产。但是，在生产计划的时间点预测的需求往往与实际需求之间存在差异，因此会导致库存增加。由于根据实际需求进行生产尤为重要，因此改善的方向就是根据产品群进行需求预测，并生产中间零部件。之后，根据订单进行特定最终产品的组装，即JIT（准时化）生产（但是有必要进行小批量生产和缩短更换工序时间等的生产革新）。
2、库存和运输费用
由于供应链的各个阶段存在运输配送，因此根据需求进行生产，就会变成小批量的运输配送，一导致无法在卡车满载的状态下进行搬运。相反的，如果在卡车满载的状态下进行运输配送一库存就会增多一尽管这一权衡关系无法完全解决，但是通过在供应链上共享运输配送信息、促进卡车对不同种类产品进行混装，就能够加以缓和。
3、物流费用和客户服务
物流费用指的是运输费用加上库存费用、物流加工费用（在物流中心内部进行的分类等加工费用）的合计费用。客户服务指的是立即应对客户订单的能力。这两项属于权衡关系。也就是说，在零售店铺准备店头库存，就能够满足客户的需求，但是这样物流费用会增加。所以，改善的方向就是从工厂和物流中心直接运输。
应对消费者需求的多样化
消费者需求的多样化对制造业产生了巨大影响。由于消费者需求的多样化会使消费品生产商进行产品的多样化生产。进而又促进了零部件和素材的多样化，因此基本上所有的制造业都受到了影响。因此，制造业的多样化对策就是实现应变性。应变性指的是系统针对市场等外部环境所显示的各种变化的应对能力（具有灵活性和弹性）。主要有以下三点：
①产品的多样化
根据客户（市场）所要求的规格，变化产品的尺寸、形状、材质和生产量等。
②零部件的多样化
在存在多个产品品种的情况下，进行零部件的通用化，通过组合零部件向市场提供多样的产品品种。
③工序的多样化
即一道工序生产多个产品品种。
